欧宝安德拉现车充足 颜色以金/银为主

近日，编辑从欧宝4S店了解到，目前店内安德拉车型现车相对充足，现车除黑色以外，其余颜色都有现车在售，价格暂无优惠。

欧宝安德拉

欧宝与萨博一样，是通用旗下的技术流派，有着较完善的轿车阵线，其中别克借用了Insignia，化身为新君威，打了场漂亮的翻身仗，从侧面很好地反映出欧宝的造车实力。不过欧宝在国内的环境并不太好，一方面，缺少新车支持，Insignia及Astra这两款新车型已经被别克收入囊中，而这两款新车恰恰是能支撑企业绝大部分销量的B级车及A级车，另一方面，欧宝中国一向行事低调，少见宣传活动，导致品牌知名度偏弱。因此新款安德拉一经推出便迅速引进国内，并被寄予厚望，希望在SUV这个广受青睐的市场取得满意的成绩。

老款安德拉于08年底引进中国，而新款车型则在2011年3月份上市，除了常规的小幅改款，其最大变化在于采用了新的发动机与变速器，非常有针对性地对老款车型的不足进行改进升级。此外，新安德拉还引进了前驱车型，并采用了高低两种配置，将入门价格下探至26.6万元，以降低门槛。

欧宝安德拉

采用了新的变速器后，挡杆台也采用了新的造型，比起老款的要更时尚动感。此外，新款安德拉配备了“电子手刹”，设置在挡杆后方，取代了老款车型的传统拉杆式手刹。而原本手刹的位置则设计成储物箱，并在上层巧妙地设计了可前后移动的杯架，既增加空间利用，又保证了储物箱的隐秘性。

安德拉的尾箱空间较大，并且后排椅背放倒后与地板平齐，实用性高。掀起尾箱地板之后，备胎罩上同样设置了多个储物格。

新安德拉采用EPS电子助力转向，设定得比较轻盈，操作起来十分轻松，因此即便车身较大，但低速调头、泊车也显得简便、灵活。虽然当速度提高后方向盘手感会有一定的加重，但变化程度不大，依旧偏向轻盈。此外，方向盘轮缘直径偏大，并带有一些虚位，路感传递不算清晰，这种设计与一些硬派SUV类似，即便行走在烂路上手感也不会紧张。但在转过虚位之后，方向盘的指向准确，车头也十分听话，操作感受不错。而且油门与制动踏板也显得线性易控，驾驶起来轻松且易于上手。